A vélo, la lumière c’est la vie ! Les journées deviennent plus courtes et la nuit tombe plus vite.. Cyclistes, pensez à votre sécurité! Ce n’est pas parce que vous voyez que vous êtes vus ! Et pour bien être vus, autant s’équiper correctement, et au minimum être en conformité avec le code de la route. Que dit-il ce code de la route ?
En tout temps et à toute heure du jour, votre vélo doit être équipé de réflecteurs (ou catadioptres) :
- à l’avant (blanc),
- à l’arrière (rouge),
- sur les roues et sur les pédales (orange).
La nuit, ou le jour lorsque la visibilité est insuffisante,
- un feu de position à l’avant (émettant une lumière fixe jaune ou blanche),
- un feu de position à l’arrière (émettant une lumière fixe rouge),
- hors agglomération, un gilet de sécurité haute visibilité.
Pour une meilleure sécurité. Si le code de la route dit le minimum, voici quelques conseils pour une meilleure sécurité :
- Ne vous habillez pas en « ninja » et portez des vêtements clairs ou réfléchissants.
- Si vous avez le choix, préférez un éclairage fixe, alimenté par une dynamo et mieux encore une dynamo incluse dans le moyeu de la roue avant.
- Si vous avez opté pour la dynamo, assurez-vous que le feu rouge arrière reste allumé même à l’arrêt.
- Vous pouvez également vous équiper de pneus à bande latérale réfléchissante.
- Enfin, théoriquement, les feux clignotants sont interdits … mais on voit mal la police vous verbaliser pour avoir pris trop de précautions.
Dossier complet de la FUB: https://www.fub.fr/sites/fub/files/fub/Eclairage/dossier_eclairage_fub.pdf
Bonjour,
Concernant le point 5, depuis avril 2016 l’éclairage clignotant arrière est autorisé.
L’article R413-25 du code de la route a été modifié de « Les feux et signaux ne peuvent être à intensité variable, sauf ceux des indicateurs de direction et du signal de détresse. » en « Les feux et signaux ne peuvent être à intensité variable, sauf ceux des indicateurs de direction, des feux de position arrière, des feux stop, des feux de brouillard arrière et du signal de détresse. » par le décret 2016-448.
Merci pour les précisions!
Bonjour Chiara,
Cette mise en garde me semble très bien ficelée !
Peut-être, pourrait-on y rajouter le fait de privilégier à l’achat un bicycle muni de pédales ou les catadioptres sont intégrés des 2 cotés.
En cas de panne de la lumière rouge arrière (qui ne préviendra pas) cela évitera le plus souvent un risque d’accrochage de tous les véhicules motorisés.
Voilà ! C’était ma minuscule contribution !
Merci pour la contribution!